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    地磅、電子地磅設計時對安全性的考慮

    地磅、電子地磅設計時對安全性的考慮

    上海眾淵衡器廠規劃發展**

    2017.02.08

    眾淵現在為大家解析--------地磅、電子地磅設計時對安全性的考慮。

    衡器不應有容易做欺騙性使用的特征,結構應滿足在控制元件意外失效或偶然失調時,應有顯著警示,除非不可能產生易于對確切功能的**。衡器可以設置自動或半自動量

    程調整裝置。該裝置應安裝在衡器內部與其組成一體。被保護后,外部不可能對它產生影響。

    四、初始固有誤差

      這是一個與衡器的基本構成部分有著密切關聯的名詞。

      “初始固有誤差"是指:衡器在性能測試和量程穩定性測試前所確定的誤差。

      **一臺衡器自其設計**安裝結束之后,這臺衡器的命運就已經確定了。因為,一臺衡器是由承載器、稱重傳感器、稱重儀表及基礎等四大部分組成的。在設計過程中,承

    載器的剛度、強度都是設計所決定的,稱重傳感器的技術指標是設計時選擇的,稱重儀表的參數也是設計時選擇的,而基礎的質量是在施工**中確定的。在這些原始數據確定的

    前提下,自然這臺衡器固有誤差也就確定了。

    如果一臺**秤量為150t的汽車衡,檢定分度值為50kg,當實際分度值為20kg時,實際使用時的稱量值不可能反映真實的載荷重量,這是因為按照50kg的分度值檢定時,其反映的

    是50kg初始固有誤差的情況。如果這時將分度值調**20kg,在稱量時顯示的示值,不能代表該稱量載荷的實際重量值,只有按照20kg分度值進行設計、**和安裝,才能反映實際

    的重量值。

    2、環境影響問題

      固有誤差:衡器在標準條件下確定的誤差。

    從固有誤差的定義可以看出:在現場**的環境條件、電源電壓、電磁場**情況相對穩定時,經過精心調試是可以改變**的計量性能,但是不能根本改變其計量指標。所以

    R76-1**建議才**:一般衡器的n=3000,只有采用**特別的方法測試時,n才可以大于3000。

    上海眾淵衡器廠規劃發展**。


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